203. Якорь типа «Дериго»
202. Якорь Хотелла
204. Схема якоря Брука
205. Складной якорь-кошка (США)
У второго складного якоря конструкции американца Хотелла короткий шток сделан неподвижным, складываются только рога (рис. 202). Якорь типа «Дериго» имеет шарнирное устройство как рогов, так и штока. Эти якоря весьма компактны в сложенном состоянии, однако их конструкция сложна, а наличие болтов и шарниров требует пристального внимания и ухода из- за вероятности ржавления (рис. 203). Ввиду высокой стоимости они изготавливаются по особым заказам, как говорится, на любителя. Профессиональные моряки- и рыбаки относятся к таким якорям скептически. Великий знаток моря и кораблей писатель Джозеф Конрад в своей книге «Зеркало морей» назвал такие якоря «хитроумными игрушками».
Тем не менее отдельные зарубежные фирмы выпускают подобные якоря и в наши дни.
На судах, меньших по размерам, чем крейсерские яхты и катера, чаще всего можно встретить небольшие трех- и четырехрогие якоря-кошки. Они просты, легки и надежны, но неудобны для хранения на судне. Якорь- кошка с торчащими в разные стороны острыми лапами не создает комфорта в тесной лодке и особенно опасен в темноте, когда случайно на него можно наткнуться или даже сесть. Это неудобство якорей-кошек привело к созданию складных многолапых якорей, от самых легких и простых до тяжелых с шарнирными лапами.
206. Английский складной якорь- кошка
Одна из самых первых «механических кошек» была запатентована в начале нашего века датским инженером Бруком (рис. 204). В нижней части винтообразного веретена намертво насажена пара рогов. Вторая пара точно таких же рогов свободно перемещается по спирали веретена. Перемещенная к скобе якоря, она оказывается в той же плоскости, что и неподвижная нижняя пара рогов. Когда такой якорь падал на дно и начинал протаскиваться по грунту, верхняя подвижная пара рогов, зацепляясь за неровности дна, смещалась к противоположному концу веретена, пока не упиралась в неподвижную пару рогов и не разворачивалась перпендикулярно ей.
Три варианта современных конструкций складных якорей-кошек показаны на рис. 205, 206, 207.
Якорь-кошку можно использовать на любом маленьком судне, кроме надувного, где возникает опасность прокола. На резиновых лодках лучшую службу сослужит небольшой массы якорь-гриб (рис. 208). На жидком иле лучше использовать грибовидный якорь с отверстиями в «шапке». Они способствуют засасыванию якоря в грунт. Минимальная масса изображенного па рис. 210 грибовидного якоря с тремя отверстиями — 3 кг.
