«Ancre de surete»

Адмиралтейский якорь, выпускаемый в наше время отечественной промышленностью, показан на рис. 117. Стандартный якорь этого типа американского производства изображен на рис. 118. Наиболее распространенные формы лап адмиралтейских якорей представлены на рис. 119.

Главные достоинства адмиралтейского якоря — быстрое забирание грунта и хорошая стабильная держащая сила — зависят от таких величин, как угол атаки, угол отгиба рога, длина рога и площадь лапы. До сих пор для выбора этих величин строгих и точных рецептов нет. Они выбираются на основании модельных испытаний и проверяются исключительно практикой.

И здесь всегда замечательным эталоном для сравнения смело можно брать адмиралтейский стандарт 1852 г.

Из всех изменений, которые претерпел адмиралтейский якорь, самое существенное — ромбовидная лапа. Морякам хорошо знакома ситуация, изображенная на рис. 120: канат зацепился за рог, и угол на стыке рога и лапы не дает ему освободиться. Чтобы избежать этого, американец Чарльз Фредерик Херрешоф — известный строитель крейсерских яхт из штата Род-Айленд- в 60-х гг. прошлого века предложил конструкцию адмиралтейского якоря с ромбовидными лапами. У такой лапы нет прямого угла, и зацепившийся за рог канат легко соскальзывает. Этот якорь получил признание у моряков и рыбаков восточного побережья США и Канады. Там его выпускают до сих пор (рис. 121).

У большинства современных адмиралтейских якорей есть один недостаток: их железные штоки неизбежно гнутся при падении якоря на твердый грунт или при подтягивании якоря под клюз. Диаметр штоков явно занижен. И хотя увеличение их толщины повлекло бы за собой увеличение диаметра веретена, это, по всей видимости, сказалось бы положительно на работе якоря на грунте: верхняя часть веретена плотнее прижималась бы к грунту.

7 «Ancre de surete»

Поворачивающиеся рога

В якорях с качающимися рогами и съемным штоком принцип действия адмиралтейского якоря остался непоколебленным. По-прежнему один из его рогов не участвовал в работе, а шток, находящийся в другой плоскости, создавал неудобства при подъеме якоря на судно. И хотя якорь Портера был безопасным в одном отношении — рог не торчал из грунта, качающиеся рога представляли угрозу людям при уборке якоря на волнении.

Комментарии закрыты.