Якоря попарно поднимали стрелами и устанавливали поперек траншеи с каждого ее края на конец штока. Якорные пеньковые канаты окружностью 14 дюймов, длиной по 20 саженей проходили через блоки, которые могли приподнимать их от грунта на определенную высоту. Это давало возможность создавать имитацию работы якоря на длинном и коротком канатах. Тяга на оба якорных каната через систему двух блоков и талей осуществлялась шпилем, снятым с военного корабля первого ранга.
По мере выхаживания 14 матросами шпиля оба якоря переворачивались на носок рога и зарывались в грунт. При этом записывали расстояние, которое каждый якорь проходил в грунте до того, как забирал при тяге на длинном и на коротком канатах (когда блоком приподнимали якорный канат примерно в 10 м от рыма). Эти испытания Комитет Адмиралтейства проводил без использования динамометров. Матросы выхаживали шпиль до тех пор, пока один из якорей от чрезмерного усилия не выходил из грунта. Это испытание якорей попарно вызвало в Англии немалый интерес даже у не моряков. Столичный английский журнал «Иллюстрэйтед Лондон Ньюз» в своем выпуске от 17 июля 1852 г. посвятил ему две полосы текста и большую гравюру.
Вторая серия опытов для установления держащей силы восьми якорей была проведена 23 июля. Она еще больше была приближена к натурным условиям работы якоря на грунте: образцы протаскивали на морском дне у мыса Гаррисон, на глубине двух саженей.
Наконец, учтя результаты после пробы якорей на прочность и двух серий испытаний по их работе на грунте, члены комиссии рассмотрели каждую из конструкций якорей с таких точек зрения, как, например, уборка на борт корабля, выламывание якоря из грунта, вероятность, что якорь запутается в своем канате, обнаружение якоря на грунте, если канат якоря оборвется, пригодность якоря для верпования, взятие якоря на фиш при сильном волнении и пр.
86. Якорь Ленокса с фигурным штоком
87. Этот якорь Паркера и назвали адмиралтейским
В результате учета достоинств и недостатков всех свойств испытываемых якорей Комитет выдал свои рекомендации.
В своем отчете его члены подчеркнули, что в этих испытаниях они не преследовали математической скрупулезности и точности при учете величин, характеризующих свойства конструкций якорей, а брали приблизительные величины. Все необходимые качества якоря в конечной таблице испытаний выражались условными очками, по которым определяли достоинства каждого из восьми якорей. Нельзя не отметить объективность в суждениях Комитета в его конечных выводах.
